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锂电巨头即将量产210Wh/kg磷酸铁锂电池

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近日,来自行业媒体的报道称,国轩高科工研总院常务副院长徐兴无表示,2021年年底之前,国轩高科将实现能量密度达到210Wh/kg的磷酸铁锂电池的量产。

 

现在,距离年底仅3个多月。也就是说,国轩高科即将量产能量密度210Wh/kg的磷酸铁锂电池了。

 

维科网锂电注意到,早在今年1月份,国轩高科就已对外公布其研发的磷酸铁锂电池,能量密度达到210Wh/kg,是目前业界已知的最高水平。

 

国轩高科提供的资料显示,单体超210Wh/Kg的磷酸铁锂电池产品为软包电芯,尺寸354*102*11.8,0.33C电芯容量55Ah,电压平台3.2V,电芯重量830g。

 

据徐兴无透露,单体能量密度超过210Wh/kg的磷酸铁锂电池,刷新了国轩高科2020年创造的200Wh/kg纪录,目前已超过了常规NCM523电池能量密度的水平,接近NCM622的能量密度,“磷酸铁锂电池更加安全,市场应用前景更加可观。”

 

磷酸铁锂王者归来

 

磷酸铁锂电池真正实现王者归来,占据50%以上市场份额,始于今年5月份。

 

数据显示,今年5月,国内磷酸铁锂电池产量达8.8GWh,同比增长317%,占总产量的64%,首次超过三元电池的5.0GWh。这也是近三年来磷酸铁锂电池单月产量首次超过三元。

 

单月度产量较三元电池高76%,也使得磷酸铁锂电池的1-5月累计产量超过三元。

 

在此之后,磷酸铁锂电池继续高歌猛进:6-8月,磷酸铁锂电池产量一直处于50%之上,并且,在7月份磷酸铁锂电池的装车量也超过了三元电池(当月磷酸铁锂电池装车5.8GWh,而三元电池仅装车5.5GWh)。

 

这一趋势下,连此前一直只生产三元电池的全球第二大动力电池生产商LG新能源,也传出将于2022年建设一条磷酸铁锂电池中试线的消息。LG新能源将生产的磷酸铁锂电池,封装形式为软包。

 

9月14日,更有投资者在互动平台上提问称,市场传闻国轩高科拒绝与宝马合作,是因为担心宝马在合作期间套取国轩高科的先进锂电技术,事后提供给宁德从而打压国轩高科。对此,国轩高科表示,“请投资者理性甄别市场信息。对于公司信息请以公司公告或官网信息为准。”

 

市场认为,国轩高科领先于市场的先进锂电技术,极可能就是高能量密度的磷酸铁锂电池技术。

 

此外,近期有消息称,国轩高科的第一大股东大众集团,也将配套磷酸铁锂电池。

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