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2025年磷酸锰铁锂正极材料出货量将超35万吨

GGII预计,2023年磷酸锰铁锂正极材料有望迎来一定规模出货。到2025年,磷酸锰铁锂正极材料出货量将超35万吨。

宁德时代在2021年底控股磷酸锰铁锂正极材料企业江苏力泰,并在随后的换电项目中透露M3P电池,该产品正是以磷酸锰铁锂为正极材料的电池产品。除宁德时代外,亿纬锂能、比亚迪等也在积极研发磷酸锰铁锂电池。

磷酸锰铁锂正极材料在2021年开始应用于电动二轮车市场,随着锂盐价格的上涨,以及产品技术的突破,具备成本优势的磷酸锰铁锂电池有望于2023年在乘用车领域得到应用。凭借高性价比、高安全性以及资源瓶颈小等优势,磷酸铁锂正极材料有望成为锂电正极材料行业新的风口。

为了让业内人士紧跟行业变化,把握正极材料市场的热点和趋势,全面了解磷酸锰铁锂正极材料市场以及行业经济性、未来前景等。高工产研锂电研究所(GGII)团队在实地走访和调研百家锂电产业链上下游企业的基础上,正式发布《2022年磷酸锰铁锂正极材料市场研究分析报告》。

本报告数据截至2022年5月底,是目前最新的磷酸锰铁锂正极材料行业报告,对2021年磷酸锰铁锂正极材料行业情况进行详细分析和总结,并对未来市场情况做出持续性的深入分析和精准研判。

目前磷酸锰铁锂正极材料处于产业化初期,主要用于电动二轮车领域。高工产研锂电研究所(GGII)认为造成磷酸锰铁锂目前没有大规模应用的主要原因有:

(1)磷酸锰铁锂正极材料为双电压平台,需要重新开发BMS;

(2)磷酸锰铁锂正极材料在循环性能方面较磷酸铁锂正极材料短;

(3)磷酸锰铁锂电池的倍率性能较磷酸铁锂正极材料较差;

(4)磷酸锰铁锂电池大规模应用前的性价比较磷酸铁锂电池无优势;

(5)磷酸锰铁锂正极材料的加工性能较差;

(6)早期磷酸锰铁锂正极材料的克容量相对于磷酸铁锂正极材料较低,整体能量密度优势不明显。

目前有前景的磷酸锰铁锂正极材料技术路线有磷酸铁法、草酸亚铁法、液相法以及水热法。

结合磷酸锰铁锂电池应用领域以及电池产品的验证周期分析,高工产研锂电研究所(GGII)预计,2023年磷酸锰铁锂正极材料有望迎来一定规模出货。到2025年,磷酸锰铁锂正极材料出货量将超35万吨,相比磷酸铁锂材料市场渗透率将超15%。

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